Карьерный самосвал XCMG XDR70
Характеристики
Грузоподъемность, т
—
65
Особенности карьерного самосвала XCMG XDR70:
1. Импортный шестицилиндровый дизельный двигатель с электронным управлением и турбонаддувом, с водяным охлаждением EFI. Высокоэффективная система управления может контролировать рабочее состояние двигателя в режиме реального времени.
2. Усиленная АКПП для тяжелых условий эксплуатации, гибкая конструкция переключения передач с гидравлическим замедлением хода. Защита от нейтрального пуска, блокировкой передачи заднего хода, регулировкой скорости подъема и другими функциями.
3. Независимый высокопроизводительный узел заднего моста, корпус из высокопрочной стали и корпус оси имеют конструкцию соединения с натягом и сваркой с большой несущей способностью.
4. Независимая подвеска переднего моста и отключенная двойная трапециевидная рулевая система оптимизированы для различных условий работы. Взаимосвязь между колесами более скоординирована, а характеристики автомобиля значительно улучшены.
5. Рама имеет цельную сварную рамную конструкцию с боковой балкой и коробчатой балкой поперечного сечения в качестве основного корпуса. Изготовлена из конструкционной стали.
1. Импортный шестицилиндровый дизельный двигатель с электронным управлением и турбонаддувом, с водяным охлаждением EFI. Высокоэффективная система управления может контролировать рабочее состояние двигателя в режиме реального времени.
2. Усиленная АКПП для тяжелых условий эксплуатации, гибкая конструкция переключения передач с гидравлическим замедлением хода. Защита от нейтрального пуска, блокировкой передачи заднего хода, регулировкой скорости подъема и другими функциями.
3. Независимый высокопроизводительный узел заднего моста, корпус из высокопрочной стали и корпус оси имеют конструкцию соединения с натягом и сваркой с большой несущей способностью.
4. Независимая подвеска переднего моста и отключенная двойная трапециевидная рулевая система оптимизированы для различных условий работы. Взаимосвязь между колесами более скоординирована, а характеристики автомобиля значительно улучшены.
5. Рама имеет цельную сварную рамную конструкцию с боковой балкой и коробчатой балкой поперечного сечения в качестве основного корпуса. Изготовлена из конструкционной стали.
Преодолеваемый подъем, °
|
30 |
Эксплуатационная масса, т
|
46 |
Выходная мощность, кВт/Об/мин
|
567/2100 |
Скорость перемещения, км/ч
|
58 |
Грузоподъемность, т
|
65 |
Минимальный диаметр поворота, м
|
29.2 |
Объем кузова (без шапки/с шапкой), м³
|
29/42 |
Узнать цену